眼下，省会交通基础设施建设正加快推进。5月31日，记者从石家庄城发投集团获悉，槐安路高架桥（西二环—西三环）于5月31日6时正式通车，学府路（太平河桥—体育大街）于5月31日20时正式通车，新华路（西二环—西三环）地面段主路于6月1日6时正式通车。三条城市道路的建成通车，将进一步完善省会交通路网体系，打通区域交通瓶颈，为拉开城市发展框架，加快建设现代化、国际化美丽省会城市提供有力支撑。
上午9时许，在槐安路与时光街交会处，记者看到，崭新的桥面平坦笔直，车辆正在高架桥上有序通行。“以前，槐安路西二环附近比较堵，现在这个高架建好了，以后出行更方便了。”住在槐安路附近的市民王女士说。
槐安路高架桥（西二环—西三环）东起西二环，西至西三环，全长约2.1公里，标准段红线宽60米，为双向4—6车道，道路等级为城市主干路，设计速度50—80千米/小时。桥梁面层摊铺施工采用具有较高抗车辙能力及抗裂性能，同时有良好耐久性的沥青铺装，按照由东到西方向进行摊铺，确保摊铺密实度的一致性与行车的平稳度。主桥南北两侧安装总长约2414米的直弧式和直壁式声屏障，可有效减轻行驶车辆对沿线居民的干扰。
“槐安路高架桥通车，实现了西二环与西三环的快速连通，缓解了区域内道路交通压力，改善了市民出行条件，同时大大缩短了抵达西部旅游景点的时间，将带动沿线区域发展，进一步助推城市向外发展的步伐。”石家庄市国土空间规划设计研究院总规划师乔润卓如是说。
与此同时，学府路（太平河桥—体育大街）于5月31日20时正式通车，新华路（西二环—西三环）地面段主路于6月1日6时正式通车。
据介绍，学府路（太平河桥—体育大街）全长2.34公里，地面段为双向8车道。其中，跨太平河大桥北起翠屏路，向南垂直跨越太平河，总长约1.39公里，主桥最大跨径160米，为双向6车道加应急车道，主塔采用异型索塔设计，横桥向呈人字形，共24个浇筑节段，高102.75米，是河北省目前单塔跨径最大、首个水幕景观斜拉桥。位于太平河片区核心位置的学府路跨太平河桥，是连接太平河南北两岸的重要通道，也是片区首个开工的地标性建筑，通车后实现了对太平河的南北跨越，将助力太平河片区快速发展。
新华路（西二环—西三环）西起华诚街，东至虹光街，全长4.5公里，道路等级为城市主干路，双向8车道，设计速度50千米/小时，本次通车路段为地面段主路。道路通车后，将进一步完善鹿泉区与中心城区之间的道路连接，加强中心城区与外围区域的有机联系。
“三条城市道路的建成通车，将有利于拉开城市发展框架，加快‘一主四辅两带’城市空间格局的形成。”乔润卓表示，槐安路高架桥（西二环—西三环）、新华路（西二环—西三环）的通车，增加了西部地区东西向道路的通行能力，有效缓解了通往西部山前地区的交通压力，对于完善西部山前功能建设，丰富居民日常休闲提供了便捷交通；学府路（太平河桥—体育大街）的通车，极大改善了太平河片区的东西向出行条件和与中心城区的联系，助力“拥河发展”，同时学府路与南北向城市干道的衔接，将进一步激发学府路沿线的发展潜力。
今年以来，为了畅通城市微循环，进一步完善城市路网体系，十博体育官网大力实施路网打通工程。目前，东三教街、汇宏路等12条道路已完工，建华大街南延等城区道路正在加紧施工中。
